1. Strukturální design Inovace: Dvojitý průlom silného zdívého vnějšího prstenu a technologie těsnění ...
Většina z nich je jednořadá, oddělitelná, snadno se instaluje a demontuje a obecně může nést pouze čistě radiální zatížení, ve srovnání se stejnou velikostí kuličkových ložisek s hlubokou drážkou existuje větší schopnost nést radiální zatížení, ale hřídel a Je vyžadována přesnost obrábění otvoru sedla ložiska a chyba vychýlení osy vnitřního a vnějšího kroužku může být 2'~4', což se používá pro hřídel s větší tuhostí. Je dovoleno mít malé posunutí ve směru axiální příruby a strana s přírubami ve vnitřním a vnějším kroužku může nést určité množství axiálního zatížení. Typ NU nemůže omezit axiální posuv hřídele nebo skříně, neunese axiální zatížení a často se používá jako podpěra pojezdu a NJ se často používá v párech.
Typ N nenese axiální zatížení, nemůže omezovat axiální posuv hřídelí nebo skříní a často se používá jako podpěra pojezdu. Typ NF snese malé axiální zatížení na přírubové straně může omezit jednosměrné axiální posunutí a často se používá ve dvojicích. Typ NH snese malá obousměrná axiální zatížení a může omezit obousměrné axiální posunutí.