Z hlediska použití je třeba věnovat pozornost následujícím bodům, aby ložisko mohlo spolehlivě fungovat:
1. Zlepšení kvality mazání, kontrola tlaku oleje, teploty a průtoku a posílení filtrace oleje.
2. Používejte palivo a mazací olej, které splňují předpisy.
3. Kontrolujte stav teploty dieselagregátu. Je nepříznivé pracovat v podmínkách přechlazení a přehřátí. V chladném počasí by se měl vznětový motor před nastartováním předehřát a klikovým hřídelem by se mělo otáčet ručně, aby se olej dostal na třecí plochu.
4. Kvalita povrchu a geometrie ložisek a čepů by měla být přísně zaručena.
5. Vůle ložiska musí být vhodná. Pokud je generátor příliš velký, způsobí náraz; pokud je příliš malý, bude se špatně mazat a může spálit dlaždice.
Jak zajistit, aby ložiska fungovala spolehlivě
Obecně řečeno, z hlediska použití byste měli věnovat pozornost následujícím bodům:
1. Vůle ložiska musí být vhodná. Pokud je příliš velký, způsobí náraz; pokud je příliš malý, způsobí špatné mazání a může spálit dlaždice;
2. Kvalita povrchu a geometrie ložisek a čepů by měla být přísně zaručena;
3. Zlepšení kvality mazání, kontrola tlaku oleje, teploty a průtoku a posílení filtrace oleje;
4. Používejte palivo a mazací olej, které splňují předpisy.
Aby ložisko plně uplatnilo svůj výkon a udrželo si svůj výkon po dlouhou dobu, musí být prováděna pravidelná údržba (pravidelná kontrola). Prostřednictvím vhodných pravidelných kontrol je velmi důležité včas odhalit závady a předcházet nehodám dříve, než k nim dojde, což je velmi důležité pro zlepšení produktivity a hospodárnosti.
Nainstalujte
Správná montáž ložisek ovlivňuje přesnost, životnost a výkon. Proto musí konstrukční a montážní oddělení plně prostudovat instalaci ložisek. Očekává se, že instalace bude provedena podle pracovních norem. Projekty pro pracovní standardy obvykle zahrnují následující:
(1) Vyčistěte ložiska a díly související s ložisky
(2) Zkontrolujte velikost a povrchovou úpravu souvisejících dílů
(3) Instalace
(4) Kontrola po instalaci ložisek
(5) Dodejte mazivo
Předpokládá se, že obal ložiska bude otevřen těsně před instalací. Obecné mazání tukem, bez čištění, přímo naplněné tukem. Mazací olejové mazání obecně není nutné čistit. Ložiska pro nástroje nebo vysoké otáčky je však nutné omýt čistým olejem, aby se odstranil antikorozní prostředek nanesený na ložiskách. Ložiska s odstraněným antikorozním prostředkem jsou náchylná k rezivění, proto je nelze nechat jen tak. Kromě toho lze ložiska, která byla naplněna mazivem, používat přímo bez čištění.
Způsob instalace ložisek se liší v závislosti na konstrukci ložiska, uložení a podmínkách. Obecně, protože se hřídel otáčí ly, vnitřní kroužek vyžaduje uložení s přesahem. Ložiska s válcovou dírou jsou obvykle zalisována lisem nebo namontována za tepla. V případě kuželového otvoru jej nainstalujte přímo na kuželový hřídel nebo jej nainstalujte pomocí objímky.
Při instalaci do pláště je obecně velká vůle a dochází k interferenci ve vnějším kroužku. Obvykle se zalisuje lisem nebo existuje také způsob instalace po vychladnutí smršťováním. Při použití suchého ledu jako chladicí kapaliny a montáže smršťovacího spoje bude na povrchu ložiska kondenzovat vzdušná vlhkost. Proto jsou nutná vhodná opatření proti korozi.
údržba
Demontáž
Demontáž ložiska je úkol pravidelné údržby a je nutná výměna ložiska. Po demontáži, pokud jej budete nadále používat, nebo pokud potřebujete zkontrolovat stav ložiska, by měla být demontáž provedena se stejnou opatrností jako při instalaci. Dávejte pozor, abyste nepoškodili různé části ložiska, zejména demontáž ložisek s přesahem, která se obtížně obsluhují.
Je také důležité navrhnout a postavit demontážní nástroje podle vašich potřeb. Během demontáže si prostudujte způsob a pořadí demontáže podle výkresů a prozkoumejte odpovídající podmínky ložisek, abyste zajistili bezproblémovou demontáž.
Demontáž vnějšího kroužku: U vnějšího kroužku s přesahem nasaďte předem na obvod pláště několik šroubů pro vytlačení šroubu vnějšího kroužku a při demontáži šrouby rovnoměrně utahujte. Tyto otvory pro šrouby jsou obvykle zakryty zaslepovacími zátkami, oddělitelnými ložisky, jako jsou kuželíková ložiska, a na osazení pouzdra je nastaveno několik řezů. K demontáži použijte rozpěrky lisem nebo lehkým poklepáním rozložte.
K demontáži vnitřního kroužku. V tomto okamžiku je třeba věnovat pozornost tomu, aby vnitřní kroužek nesl svou tažnou sílu. Dále se používá znázorněná vytahovací svorka. Bez ohledu na to, jaký druh svorky, musí být pevně přilepen na straně vnitřního kroužku. Z tohoto důvodu je nutné zvážit velikost osazení hřídele, případně prostudovat zpracování horní drážky u osazení pro usnadnění použití tažného přípravku.
Vnitřní kroužek velkých ložisek se demontuje metodou tlaku oleje. Tlak oleje je vyvíjen přes olejový otvor v ložisku, aby bylo možné jej snadno vytáhnout. U velkorozměrových ložisek se k demontáži používá společně hydraulický způsob a tažný přípravek.
Indukční ohřev lze použít k demontáži vnitřního kroužku válečkových ložisek. Jedná se o metodu zahřátí místní oblasti v krátkém časovém úseku, aby došlo k rozšíření vnitřního prstence a následně k jeho vytažení. Indukční ohřev se také používá tam, kde je potřeba instalovat velké množství takových vnitřních kroužků ložisek.
Čistý
Při demontáži ložiska za účelem kontroly zaznamenejte vzhled pomocí fotografie a dalších metod. Před čištěním ložisek navíc ověřte množství zbývajícího maziva a odeberte vzorek maziva.
A. Čištění ložisek je rozděleno na hrubé čištění a jemné čištění a na dno použité nádoby lze umístit kovovou mřížku.
b. Při hrubém čištění odstraňte mastnotu nebo lepkavou hmotu kartáčem v oleji. V tomto okamžiku, pokud se ložisko otáčí v oleji, mějte na paměti, že valivý povrch může být poškozen cizími látkami atd.
C. Při jemném čištění pomalu otáčejte ložiskem v oleji a provádějte to opatrně.
Běžně používanými čisticími prostředky jsou neutrální bezvodá nafta nebo petrolej, někdy se podle potřeby používá teplý alkalický roztok. Bez ohledu na to, jaký čisticí prostředek používáte, často jej filtrujte, aby byl čistý.
Po vyčištění ložiska ihned naneste antikorozní olej nebo antikorozní tuk.